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Fundada en 2000, TARO está ubicada en el distrito de Huangyan, ciudad de Taizhou, provincia de Zhejiang. Produce motocicletas, tanto scooters como motocicletas eléctricas, así como diversos componentes y piezas de motocicletas, incluidas piezas de plástico para vehículos todo terreno (ATV), medidores LCD y lámparas de automóviles de lujo. Al mismo tiempo, TARO se dedica al diseño, investigación y desarrollo de motocicletas y scooters, así como a la producción y servicio de moldes de fabricación. El capital registrado es 3000000RMB y el área de construcción es de 20000 metros cuadrados. Ahora exportan nuestros productos a más de 30 países. Cada año producimos más de 50.000 unidades al año de nuestros modelos exclusivos. Perseverando en el principio de "Calidad Primero y Clientes Supremos" y confiando en ideas de gestión sinceras. TARO ha obtenido la certificación del sistema de calidad ISO9001: 2000 y TARO vende sus productos en Asia y en el extranjero. TARO coopera, por ejemplo, con ZERO MOTORCYCLES en América, GOES y WOTTAN en España, FBMONDIAL en Italia y CFMOTO, JINCHENG, ZONGSHEN y LIFAN en China. TARO fue honrado con el título de "Excelente desarrollo de proveedores y productos".

Teyin es una empresa especializada en el desarrollo, investigación y producción de scooters desde 2001. Con unas instalaciones de más de 60.000 m2 y 380 empleados, Teying produce más de 300.000 máquinas al año. Actualmente Teying distribuye en más de 40 países (Asia, Europa, América) diferentes cilindradas que van desde los 50cc hasta los 350cc. Esta empresa cuenta con varias homologaciones como Euro4, DOT, US EPA, ISO9001...

CFMoto es un fabricante chino especializado en cuatriciclos, SSV y motocicletas. Lai Guogui, que entonces tenía 24 años, fundó su empresa en la región de Shanghái en 1989. La marca se lanzó entonces al desarrollo de sus propios motores y fue en 2007 cuando experimentó una verdadera expansión. En Francia, es incluso la quinta marca en el segmento de los cuatriciclos. CF Moto incluso comenzó a desarrollar un motor bicilíndrico de 650 cc en 2009, un modelo que finalmente vería la luz dos años más tarde en la República Popular con el lanzamiento de su primer roadster 650NK. A partir de entonces, la marca ampliará su gama con una moto de carretera y posteriormente con una de trail, pero sobre todo formalizará su colaboración con KTM en 2017. Si bien ya gestionaba el montaje de las Duke 200 y 390 para China desde 2014, el fabricante obtuvo entonces la promesa de producir las 790 a partir de 2021 y de recibir los motores LC8 990 V-Twin para diseñar su propia gama. Las obras de ampliación de la fábrica, iniciadas en 2018, están finalizando para aumentar la capacidad de producción a 50.000 motocicletas al año. El concepto V.02 presentado con motivo de la colaboración con KTM Sobre todo, a través de su colaboración con KTM, el fabricante chino también recibe los servicios de Kiska Design para definir una nueva identidad para sus gamas y el resultado no se ha hecho esperar. Las motocicletas y los quads ahora lucen un color azul característico y sus propias líneas únicas. Hoy en día, la gama de vehículos de dos ruedas del fabricante se extiende desde 125 a 700 cc con motores monocilíndricos y bicilíndricos ofrecidos a precios más bajos que la competencia. Y en 2019, CF-Moto presentó la CL X 700, disponible en tres versiones: una roadster, una trail y una neo-retro.

Le groupe Zhongneng Vehicule Group fondé en 1897 est engagé dans la fabrication et le développement de 2 roues pour le marché asiatique et aussi international. Avec près de 1000 employés, 240000m3 de construction il produit plus de 300000 motos électriques et plus de 500000 motos/scooters thermique par an.

Le groupe Tayo Motorcycles est issu de l'investissement d'un milliardaire Coréen passionné de moto. La qualité coréenne au prix chinois.